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ハリアーとテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  テラノレグラス
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 60万円154万円
テラノレグラスの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBL12型ナビ サンルーフ 電動温冷シ-ト BSM

    本体価格
    487.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ/JBL/SDナビ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 ムーンルーフ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ 9型ナビ モデリスタ 衝突軽減

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S トヨタセーフティセンス 禁煙車 ETC

    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/DAナビ12.3インチ/JBL

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正DA トヨタセーフティ Dミラー 電動リア

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 認定中古車

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノレグラス 3.3 スターファイア 4WD 1オナ禁煙車修復歴無44410km※背面T吊下式

    本体価格
    154万円

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    67万円

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    本体価格
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  • 日産 テラノレグラス 3.0 スターファイア ディーゼルターボ 4WD 特別限定モデル・錆無し本州車・サンルーフ

    本体価格
    153万円

関東
1194
317.7万円
関西
685
323.9万円
東海
857
315.2万円
北海道
170
296.9万円
九州
726
305.6万円
東北
315
305.2万円
北陸・甲信越
313
301.5万円
中国
336
324.6万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
154万円
東海
1
67万円
北海道
1
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
1
125万円

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トヨタ  ハリアー   日産  テラノレグラス
299万円620万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
1986~2487 排気量(cc) 2953~3274
171~178 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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