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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
25万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
1668 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ドラレコ ETC Bカメラ シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープンルーフ エクスプレイ仕様アル

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン・フォグランプ・キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 PUSHスタ-ト/アルミホイ-ル/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 関東仕入 5MT 電動オープン

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 社外ナビ ETC ドラレコ フルセグ

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ クモイモータースカスタム オープンターボ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ターボ 5MT 無修復 1オーナー 電動オープン

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    79万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    169万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ カセットラジオ

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 走行690177キロ 純正オーディオ

    本体価格
    164万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

関東
506
122.6万円
関西
253
126.7万円
東海
284
134.3万円
北海道
32
102.1万円
九州
246
120万円
東北
91
119.4万円
北陸・甲信越
88
125万円
中国
96
128.9万円
四国
72
137.7万円
地域別台数
関東
18
185.8万円
関西
9
131.3万円
東海
9
145.9万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
6
152.7万円
四国
8
170.2万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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