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ヴェゼルとパオを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとパオの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  パオ
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
5141 中古車掲載台数 62
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ 温シート Bカメラ 追従

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    155.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証7INナビRカメラETC地デジDレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・ワンセグ・CD・バックカメラ・ECONス

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙・8inナビ・前後Dレコ・Pセンサ・1オナ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ゴールド全塗装 電動オープンカー

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

関東
1317
210.6万円
関西
641
233.7万円
東海
822
226.4万円
北海道
213
208.6万円
九州
797
216.8万円
東北
488
201.1万円
北陸・甲信越
385
224.6万円
中国
292
207.7万円
四国
186
216.7万円
地域別台数
関東
16
168.8万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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ヴェゼルとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  パオ
227.9万円377.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1496 排気量(cc) 987
106~118 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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