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ラングラーとパオを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとパオの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  パオ
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
1466 中古車掲載台数 64
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-革シ-トヒ-タ-LEDライトクルコンTV

    本体価格
    615.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1年保証付き/バックカメラ/ETC/4WD/SUV/

    本体価格
    488万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 3インチリフトアップ 大型タイヤ 黒革

    本体価格
    585万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    778万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 新車保証継承 整備付 純正12.3インチナビ

    本体価格
    728万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD LEDライトACC黒革シ-トFSBカメラSヒ-タ-ETC

    本体価格
    554.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革 シートヒーター ACC MTタイヤ

    本体価格
    455.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 禁煙車 地デジ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外アルミ ETC 社外ナビ

    本体価格
    285万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD クルコン Bカメ シートヒーター ETC

    本体価格
    337.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

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    120万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

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    152万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード フルオリジナル

    本体価格
    97万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 薄緑/白シートカバー・タイベル交換済み

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ 1.0 走行690177キロ 純正オーディオ

    本体価格
    164万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

関東
535
462.2万円
関西
241
473.5万円
東海
310
454.5万円
北海道
73
432.5万円
九州
113
441.2万円
東北
59
500万円
北陸・甲信越
56
456.5万円
中国
62
509.2万円
四国
17
465万円
地域別台数
関東
18
185.8万円
関西
9
131.3万円
東海
9
145.9万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
6
152.7万円
四国
8
170.2万円

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ラングラーとパオのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  パオ
459万円1030万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1995~3604 排気量(cc) 987
272~284 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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