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CX-8とパオを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とパオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  パオ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1862 中古車掲載台数 62
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 自社買取車 TV 全方位カメラ

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 7人乗り 当社下取り ワンオーナー DVD

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    373.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ・360カメラ・ETC

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE 電動リア 全周囲カメラ ETC BSM

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    360.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 衝突軽減装置 純正ナビ ETC

    本体価格
    236.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ360°TV後席モニタ黒革シートヒータAcc

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    366.8万円

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  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

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    207万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

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    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動開閉幌交換済みタイベル交換済み

    本体価格
    123.9万円

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    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 薄緑/白シートカバー・タイベル交換済み

    本体価格
    132万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    145.5万円

関東
637
283.8万円
関西
243
295.1万円
東海
208
260.7万円
北海道
98
293万円
九州
225
296万円
東北
106
282.7万円
北陸・甲信越
142
286万円
中国
175
268.4万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
16
168.8万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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CX-8とパオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  パオ
289.4万円511万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2188~2488 排気量(cc) 987
190~230 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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