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Bクラスとパオを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとパオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  パオ
VS
5.6万円498万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
552 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 サンルーフ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 弊社下取/メモリー付きパワーシート/禁煙車

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 クルーズコントロール/ETC/バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認中二年保証/レーダーSP/Pシート/キーレス

    本体価格
    347.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 AMGラインP/新車保証継承/ポーラーホワイト

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ ブラックレザーシート 前席パワーシート

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン サンルーフ レザーEXP アドバンスドPKG LED

    本体価格
    280.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 純正HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 検2年 関東仕入 ETC HID キーレス

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ゴールド全塗装 電動オープンカー

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ キャンバストップ 社長の自家用車乗らない 

    本体価格
    83万円

関東
228
176.8万円
関西
101
161.5万円
東海
77
156.6万円
北海道
7
130.7万円
九州
65
157.8万円
東北
18
184.2万円
北陸・甲信越
20
151.5万円
中国
24
159.7万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
19
184.9万円
関西
9
131.3万円
東海
8
149.2万円
北海道
1
---
九州
9
128.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
155.7万円
中国
6
152.7万円
四国
8
170.2万円

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Bクラスとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  パオ
384万円622.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1331~1950 排気量(cc) 987
136~150 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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