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セレナとパオを比較! - みんなの比較車種

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セレナとパオの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  パオ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
10129 中古車掲載台数 61
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ プロパイロット/メモリーナビ/アラモニ

    本体価格
    295万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 1年保証 両側パワスラ インテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 衝突軽減 SDナビ 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 日産コネクトナビ

    本体価格
    317万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 修復歴無し

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    253万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9インチナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全周囲 純10型ナビ プロパイ 両パワ

    本体価格
    262.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ 1.0 禁煙車 タイベル交換済 ルーフレール

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    214万円

  • 日産 パオ 1.0 PK10 修復歴無し タイベル交換済み

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

関東
3236
203.2万円
関西
1614
200.7万円
東海
1351
222.3万円
北海道
518
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
808
194.7万円
北陸・甲信越
653
216.2万円
中国
438
217.9万円
四国
277
207.1万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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セレナとパオのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  パオ
271.9万円503.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1433~1997 排気量(cc) 987
98~150 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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