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セレナとパオを比較! - みんなの比較車種

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セレナとパオの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  パオ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
10128 中古車掲載台数 61
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    44万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ディスプレイオーディオプロパイロット

    本体価格
    291.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型SDナビ 全方位 プロパイロット BSM

    本体価格
    284万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER G 後期型 プロパイロット 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    204万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 天井モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    229.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 360°セーフティ 両側オートドア

    本体価格
    270万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正SDナビ アラウンドビュ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 両側電動 360 プロパイロット

    本体価格
    216万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション スマ-トキ- ナビTV ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ バックカメラETC クルコン 両パワスラ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    214万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC NARDIステアリング 純正ホイール有禁煙

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    179万円

関東
3235
203.3万円
関西
1614
200.7万円
東海
1351
222.3万円
北海道
518
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
808
194.7万円
北陸・甲信越
653
216.2万円
中国
438
217.9万円
四国
277
207.1万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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セレナとパオのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  パオ
271.9万円503.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1433~1997 排気量(cc) 987
98~150 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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