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レヴォーグとパオを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとパオの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  パオ
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 65万円275万円
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1521 中古車掲載台数 62
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックモニター ETC レーンキープ

    本体価格
    116.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー買取車 フロントパワーシート

    本体価格
    117万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビフルセグTVBカメラETCLEDライト

    本体価格
    112.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 革シート 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    334万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ナビ DTV 追従クルコン アイサイト

    本体価格
    230万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 特別仕様車 ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    96.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11型ナビ アイサイトX デジタルミラー

    本体価格
    283.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト・純正メモリーナビ

    本体価格
    163.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ ETC Bカメラ

    本体価格
    121.7万円

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  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

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    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装/ルーフ新品交換済み/三角窓開閉

    本体価格
    190万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロ/クラシック/社外LED

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

関東
487
197.5万円
関西
159
227.7万円
東海
231
217.2万円
北海道
134
167.5万円
九州
116
212.1万円
東北
170
181.1万円
北陸・甲信越
134
199.3万円
中国
64
188.1万円
四国
26
202.9万円
地域別台数
関東
14
181.9万円
関西
9
131.5万円
東海
8
149.2万円
北海道
1
---
九州
11
124.5万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
4
138.7万円
中国
6
152.7万円
四国
8
170.2万円

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レヴォーグとパオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  パオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1795~2387 排気量(cc) 987
177~275 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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