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ノアとパオを比較! - みんなの比較車種

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ノアとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
3084 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z パワーバックドア・シートヒーター装備

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 10型ナビ モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減・ドラレコ・ETC・ナビ・LED

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタエアロ 純正ナビ ベッドキット

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ナビ バックカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 残クレ 10.5DA 全周囲カメラ 快適利便 BSM

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙 純正ナビ デジタルミラ- 両側電動 ETC

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー 全方位カメラ 両電スラ

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後期型 純正9型ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    250.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    96万円

  • 日産 パオ 1.0 

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    102万円

  • 日産 パオ 1.0 ナビ/BT音楽/バックカメラ/CD/ETC/エアコン

    本体価格
    106万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

関東
900
244.3万円
関西
493
230.2万円
東海
425
266.9万円
北海道
170
212万円
九州
417
253.2万円
東北
232
233.3万円
北陸・甲信越
187
256万円
中国
156
269.8万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
15
165万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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ノアとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
267万円389万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~170 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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