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ノアとパオを比較! - みんなの比較車種

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ノアとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
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3071 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z TSS/快適利便PKG/純正10.5型DAプラス

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII /9型ナビ/両側電動/スマートキー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙車 モデリスタフロントグリル 衝突軽減

    本体価格
    391.7万円

  • トヨタ ノア Si ナビ Bカメラ 両側オート モデリスタ 

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD /片側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス ナビ 両側電動スライド ETC LED

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    267.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 モデリスタ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ナビ 天吊モニタ 3眼LED Bカメラ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ・バックモニター・ETC・自動ドア

    本体価格
    126.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    130万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 PK10 修復歴無し タイベル交換済み

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    116万円

関東
899
244.2万円
関西
490
231.2万円
東海
429
266.1万円
北海道
169
212.6万円
九州
411
251.1万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
158
267.5万円
四国
101
258.4万円
地域別台数
関東
16
168.8万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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ノアとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
267万円389万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~170 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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