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ノアとパオを比較! - みんなの比較車種

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ノアとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
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3081 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ノア 2.0 G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10型DA 両側パワスラ CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    352.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 左オートスライド フリップダウンモニター

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 10型ディスプレイ 7人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 社外19AW 社外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動開閉幌交換済みタイベル交換済み

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    116万円

関東
898
244.3万円
関西
493
230.7万円
東海
426
266.6万円
北海道
170
212万円
九州
415
252.4万円
東北
228
231.4万円
北陸・甲信越
188
256.8万円
中国
159
268.1万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
15
165.7万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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ノアとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
267万円389万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~170 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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