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ノアとパオを比較! - みんなの比較車種

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ノアとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
3086 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 禁煙車 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    330.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 左側電動ドア ドラレコ ナビ 7人

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期 電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 モデリスタ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10型DA 両側パワスラ CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    352.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突軽減 レンタ歴 両側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9インチナビ 後席フリップダウンモニ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ 快適PKG 後席モニター

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス バックカメラ/7インチナビ/ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 8人-セーフティセンス-ICS-Bカメラ-ETC2.0

    本体価格
    303.5万円

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    96万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 3速オートマ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

関東
900
244.3万円
関西
493
229.8万円
東海
426
266.8万円
北海道
170
212万円
九州
418
252.9万円
東北
230
232.6万円
北陸・甲信越
188
256.8万円
中国
157
268.7万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
15
165万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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ノアとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  パオ
267万円389万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~170 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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