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バネットと300を比較! - みんなの比較車種

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バネットと300の中古車情報を比較する

日産  バネット   クライスラー  300
VS
25.8万円384万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
109 中古車掲載台数 75
  • 日産 バネット 1.8 DX 最大積載量750キロ パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD MT5速 パワーウィンドウ 2人乗り

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 運転席エアバッグ ETC CDオーディオ

    本体価格
    40万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 750K積載/走行距離76000KM

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ワンオーナー PS PW SRS ABS ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ アルルブルー×ルーフホワイト全塗装済み

    本体価格
    97万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    50万円

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  • クライスラー 300 S 本革 BSM 純正ナビ バックカメラ ACC LKA

    本体価格
    108.4万円

  • クライスラー 300 S beatsサウンド ステアリングヒーター

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ Bluetooth対応ナビ バックカメラ

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    117万円

  • クライスラー 300 リミテッド 新車並行 パノラマルーフ LEXANI22インチ

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 外エアロ/外22AW/車高調/テスラナビ

    本体価格
    158.8万円

  • クライスラー 300 S Beatsオーディオ 純正ナビ ACC Bカメラ

    本体価格
    228.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車右ハンドル走行100キロ

    本体価格
    179.9万円

  • クライスラー 300 300S AWD キーレス/バックカメラ/ETC

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    188万円

  • クライスラー 300 S 認定中古車 ビーツオーディオ ドラレコ

    本体価格
    258.8万円

  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

関東
41
74万円
関西
16
46万円
東海
11
62.2万円
北海道
14
74.8万円
九州
7
96.7万円
東北
9
101.2万円
北陸・甲信越
7
121.2万円
中国
1
55万円
四国
3
63.7万円
地域別台数
関東
28
170.3万円
関西
8
145万円
東海
18
175.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
9
176.9万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
2
244.6万円
中国
3
199万円
四国
1
210万円

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バネットと300のカタログ情報を比較する

日産  バネット   クライスラー  300
142.3万円239.5万円 新車時価格 398万円756万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1789~2184 排気量(cc) 3604~6416
79~102 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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