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ノートとバネットを比較! - みんなの比較車種

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ノートとバネットの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  バネット
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
6760 中古車掲載台数 101
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー アラウンドビューモニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車1オーナ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    52万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII ナビ 全方位モニター ETC スマートキー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X リース専用 5年保証 月々29600-

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S クルーズコントロール・ナビパッケージ

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビ ETC 衝突被害軽減システム

    本体価格
    55万円

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  • 日産 バネット MK700L 消防書類有り

    本体価格
    169万円

  • 日産 バネット 2.0D 4ドアバン オートマ 4WD Rシートリクライニング リアヒーター

    本体価格
    125万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 低床 5速 AC・PS・PW・集中ドアロック

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 5ドアバン1.8GLハイルーフ 4WD 5名

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 集中ドアロック

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 バネット バネットバン 5MT エアコン付き 

    本体価格
    140万円

  • 日産 バネット VX 実走5800km 1オーナー ハイルーフ 4D 5MT

    本体価格
    189万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD ディ-ゼル 4WD 左リモコンミラー

    本体価格
    74.9万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124.1万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
44
68.3万円
関西
12
48.4万円
東海
10
88.5万円
北海道
12
76.8万円
九州
7
100.6万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
2
223.4万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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日産  ノート   日産  バネット
203万円306.4万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1198 排気量(cc) 1789~2184
82 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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