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バネットトラックと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックと124スパイダーの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アバルト  124スパイダー
VS
24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 279.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
101 中古車掲載台数 48
  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ タイミングチェーン パワーウィンドゥ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床・3方開き

    本体価格
    50万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 最大積載850キロ 5速マニュアル

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 バネットトラック バンテック アトム307 ポータブルトイレ シングルサブバッテリー

    本体価格
    276万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 最大積載1000キロ パワーウィンドゥ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ワンオーナー ETC 3人乗り エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/ETC

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ A FFヒーター 2段ベッド ダブルタイヤ 冷蔵庫 マックスファン

    本体価格
    504万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    364.7万円

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    本体価格
    335.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ユーザー仕入 レコモン 6速MT 禁煙

    本体価格
    446.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコードモンツァ 純正ナビ ローダウン

    本体価格
    455万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 シートヒーター アルカンタラシート

    本体価格
    428万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC

    本体価格
    416.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 100台限定 RECAROシート BLITZサス BBS17AW

    本体価格
    398万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドルマニュアル レザーシート

    本体価格
    398.6万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー レコードモンツァマフラー 純正ナビ

    本体価格
    403万円

関東
36
134.2万円
関西
23
119.9万円
東海
8
211.8万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.1万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円
地域別台数
関東
16
399.4万円
関西
11
431.4万円
東海
10
454.1万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.6万円
四国
1
446.6万円

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バネットトラックと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アバルト  124スパイダー
134.5万円212.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
トラック ボディタイプ オープン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1789~2184 排気量(cc) 1368
79~102 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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