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バネットトラックとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  S1スポーツバック
VS
24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 125.5万円378万円
S1スポーツバックの相場表を見る
98 中古車掲載台数 20
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD パートタイム×4WD

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング スーパーローシングル積載900kg

    本体価格
    94万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 GL ディーゼルターボ 4WD 5MT 0.85t積 荷台長247 幅160  高34 高床

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ オートマ 1トン 幌付き Wタイヤ

    本体価格
    179万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック マックレー ディアラ ウィンドウエアコン 発電機 FFヒーター

    本体価格
    234万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSE/コントラストR/レッドキャリパ-

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    262万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ターボ6速MTメーカーナビTVドラレコ

    本体価格
    227.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定90台/専用装備/BOSE/18AW/バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 BOSEサウンド レッドキャリパー

    本体価格
    328.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT/黒革/コントラストル-フ/赤キャリパ-/

    本体価格
    358万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒レザー ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT ヒ-タ-付革シート ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    125.5万円

関東
31
141.3万円
関西
24
119.4万円
東海
9
194.7万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.1万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円
地域別台数
関東
12
264.9万円
関西
2
268万円
東海
1
203.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
2
224.8万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
1
179.8万円
四国
0
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バネットトラックの中古車を探す

S1スポーツバックの中古車を探す

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バネットトラックとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  S1スポーツバック
134.5万円212.4万円 新車時価格 430万円471万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1789~2184 排気量(cc) 1984
79~102 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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