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バネットトラックとA110を比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとA110の中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アルピーヌ  A110
VS
24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 598万円2117万円
A110の相場表を見る
100 中古車掲載台数 52
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 木製荷台 ダブルタイヤ DX 低床 Wタイヤ 1000Kg積載

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ ダンプ エアバック エアコン ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ PS PW AT 低床ロング 積載1000kg

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング DX シングルタイヤ 900Kg積載

    本体価格
    109万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD AC PS PW 三方開 荷台内寸246×160

    本体価格
    100万円

  • 日産 バネットトラック 平 パワーゲート 低床 Wタイヤ  新明和 垂直PG

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ワンオーナー ETC 3人乗り エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX ETC タンク車

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • アルピーヌ A110 ツール ド コルス 75 新保継限定車ワンオナETCドラレコCarPlay

    本体価格
    998.8万円

  • アルピーヌ A110 S 認定中古車 ナビTV ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    805.7万円

  • アルピーヌ A110 R 正規ディーラー車 RHD カーボンホイール

    本体価格
    1928万円

  • アルピーヌ A110 S エンストン グリ トネール マット

    本体価格
    1241万円

  • アルピーヌ A110 ツール・ド・コルス 75 世界150台 日本20台 左ハンドル4台

    本体価格
    980万円

  • アルピーヌ A110 S 1オ-ナ-Carplay純正AW橙キャリパ-LEDヘッド

    本体価格
    905.7万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 社外18インチAW

    本体価格
    648万円

  • アルピーヌ A110 S 認中保証カーボン屋根半革ナビETCLEDBカメ

    本体価格
    879.8万円

  • アルピーヌ A110 ピュア ナビゲーション

    本体価格
    689万円

  • アルピーヌ A110 ブルー アビス 日本限定30台 Bカメラ 茶革 シートH LED

    本体価格
    736.5万円

関東
35
134.4万円
関西
23
120.6万円
東海
8
211.8万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.1万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円
地域別台数
関東
31
899.8万円
関西
6
1008.3万円
東海
7
862.3万円
北海道
1
---
九州
1
736.5万円
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
723.5万円
四国
3
1066.7万円

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バネットトラックとA110のカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アルピーヌ  A110
134.5万円212.4万円 新車時価格 788万円2400万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1789~2184 排気量(cc) 1798
79~102 最高出力(馬力) 252~300
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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