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MAZDA2とバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とバネットトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネットトラック
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
995 中古車掲載台数 103
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD メーカーナビ 全方位M 車線逸脱 誤発進抑制

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB MB/6速ミッション/ND16インチAW/ブラスポ

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブSP ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車衝突回避システムナビTVバックモニタ

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 8.8インチディスプレイ/360°カメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック キッチンカー/移動販売車/ベース車両 跳上扉/2槽シンク/給排水設備/LPガス

    本体価格
    285万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ワンオーナー ETC 3人乗り エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg 垂直P/G荷重300kg

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング DX シングルタイヤ 900Kg積載

    本体価格
    109万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ

    本体価格
    224万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

関東
346
147.1万円
関西
135
148万円
東海
147
143.5万円
北海道
23
142.8万円
九州
139
147.4万円
東北
51
146.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
29
122.6万円
関西
26
121.9万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
19
145.2万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
4
81.9万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とバネットトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネットトラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496~1498 排気量(cc) 1789~2184
105~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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