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MAZDA2とバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とバネットトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネットトラック
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 100
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII センターディスプレイ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社デモアップ車 360°ビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 三菱認定保証 障害物センサー 夏冬タイヤ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社サービスカーアップ

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲カメラ/カーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    106万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 360度カメラ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社レンタカー車・℃ビューモニター

    本体価格
    140万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 純正ナビ LED パノラマ 軽減B クルコン

    本体価格
    224.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    158万円

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  • 日産 バネットトラック パワーゲート 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 平 パワーゲート 低床 Wタイヤ  新明和 垂直PG

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 

    本体価格
    58万円

  • 日産 バネットトラック マックレー ディアラ ウィンドウエアコン 発電機 FFヒーター

    本体価格
    234万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 最大積載1000キロ パワーウィンドゥ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ PS PW AT 低床ロング 積載1000kg

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg 垂直P/G荷重300kg

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 バネットトラック 積載700kg-深ダンプ 後方観音開き

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 バネットトラック カラーアルミドライトパネルバン 日本トレスク製左右スライドドア

    本体価格
    96万円

関東
338
151.5万円
関西
148
152.6万円
東海
188
150.9万円
北海道
26
139.3万円
九州
146
146.7万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
108
150.2万円
中国
78
152.8万円
四国
25
142.1万円
地域別台数
関東
35
136.4万円
関西
23
119.8万円
東海
8
211.8万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.1万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円

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MAZDA2とバネットトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネットトラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496~1498 排気量(cc) 1789~2184
105~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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