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911カブリオレとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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911カブリオレとバネットトラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  バネットトラック
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
173 中古車掲載台数 103
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポエグ/スポクロ/シートベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK EXCマニュファクチャー クリームホワイト

    本体価格
    1945万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  911カレラ3.2 RECAROレザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 法人ワンオーナー/クレヨン/マトリクス/

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ ディーラー車 

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PCCB SPデザイン OP772

    本体価格
    2473.6万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK D車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    2185万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 左H ディーラー整備記録簿 皮 赤幌

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規D車 可変マフラー スポクロ 19インチAW

    本体価格
    665万円

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 最大積載850キロ 5速マニュアル

    本体価格
    65.8万円

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    71.5万円

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    77.5万円

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    本体価格
    89.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX パワーゲート 5速マニュアル1t積

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD キャンピング カーヴィーFFヒーター

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 1トン ロング AT ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    318万円

関東
77
2009.1万円
関西
28
2049.9万円
東海
34
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
38
134.8万円
関西
23
119.8万円
東海
8
211.8万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.2万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円

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911カブリオレとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  バネットトラック
1560万円3567万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
オープン ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2981~3745 排気量(cc) 1789~2184
385~650 最高出力(馬力) 79~102
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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