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ルーテシアとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとバネットトラックの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  バネットトラック
VS
22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
212 中古車掲載台数 103
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 

    本体価格
    58万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSE/黒革/シートヒーター/全方位/ACC

    本体価格
    188.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 当社デモカー・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    326.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ETC 純正ナビ アルミ カードキー

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 

    本体価格
    297万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ パドルシフト

    本体価格
    219.8万円

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  • 日産 バネットトラック マックレー ディアラ ウィンドウエアコン 発電機 FFヒーター

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    234万円

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    93万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 5速マニュアル 0.85t

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 バネットトラック 平 パワーゲート 低床 Wタイヤ  新明和 垂直PG

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー/移動販売車/ベース車両 跳上扉/2槽シンク/給排水設備/LPガス

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    285万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    278万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX リヤシングルタイヤ パワーゲート付

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX シングルタイヤ 積載850KG PW ETC

    本体価格
    64.9万円

関東
92
122.8万円
関西
29
125.2万円
東海
29
137万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
124.8万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円
地域別台数
関東
38
134.8万円
関西
23
119.8万円
東海
8
211.8万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.2万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円

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ルーテシアとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  バネットトラック
236.9万円384万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1333~1597 排気量(cc) 1789~2184
91~131 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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