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バネットトラックとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   トヨタ  ピクシストラック
VS
24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
111 中古車掲載台数 95
  • 日産 バネットトラック VANTECH atom307 修復歴無し禁煙車 冷蔵庫トイレ排水タンク

    本体価格
    248万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネットトラック 2.2 DX ディーゼル 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 積載0.85t 5速MT ワンオーナー 三方開

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    28万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX キッチンカー200L給水・排水タンク販売設備

    本体価格
    298万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ・5速ミッション・ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ タンク車 5マニュアル 1トン

    本体価格
    60万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    360万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD パワステ エアコン スマートアシスト

    本体価格
    115.8万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD トラベルハウスベットデジタルインナーミラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660エクストラSAIIIt 3方開ベース キッチンカー仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

関東
30
126.4万円
関西
29
131.4万円
東海
9
193.7万円
北海道
7
175.4万円
九州
19
160.6万円
東北
7
173.4万円
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円
地域別台数
関東
22
112.3万円
関西
9
74.6万円
東海
12
103万円
北海道
13
116.7万円
九州
21
76.8万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
6
90.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   トヨタ  ピクシストラック
134.5万円212.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1789~2184 排気量(cc) 658
79~102 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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