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ジュリアとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとBe-1の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  Be-1
VS
115万円2299.9万円
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中古車相場 45万円179万円
Be-1の相場表を見る
93 中古車掲載台数 20
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 アップルカープレイ 本革 鍵2個 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 

    本体価格
    829万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    368.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 禁煙 黒革 Bカメ 前後ドラレコ ETC 記録簿

    本体価格
    338万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー 1オナ Harman&Kardon ACC Bカメラ 1年保証

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤革/HarmanKardon/ACC/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    358.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    478.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 革シート ETC 純正ナビ 純正ホイル

    本体価格
    147万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革 純正18インチ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年付帯 ハーマンカードン

    本体価格
    459.9万円

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    115万円

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    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

関東
39
403.5万円
関西
18
543.7万円
東海
15
393.3万円
北海道
3
328万円
九州
5
485.1万円
東北
9
287.5万円
北陸・甲信越
3
765.7万円
中国
0
---
四国
1
299万円
地域別台数
関東
4
117.5万円
関西
3
90.9万円
東海
6
97万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
3
111.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
1
135万円

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ジュリアとBe-1のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  Be-1
446万円2198万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1995~2891 排気量(cc) 987
190~540 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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