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ウェイクとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  Be-1
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
1607 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 社外1DINオーディオ 両側電動 衝突軽減 LED

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正8型ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 後期 修復歴無 ETC 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA パワスラ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA CDデッキ ETC 左Pスライド アイスト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ TV BT Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 最長5年保証 ナビ Rカメラ 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 全国2年保 禁煙 B-tooth ナビTV ETC

    本体価格
    109.8万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

関東
362
98.4万円
関西
262
103.5万円
東海
233
99.4万円
北海道
92
115.5万円
九州
262
98.9万円
東北
117
113.5万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
120
103.2万円
四国
73
101.4万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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ウェイクとBe-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  Be-1
135万円189.5万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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