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ミラトコットとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとBe-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  Be-1
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
594 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシストIIIドラレコ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII バックカメラ付

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CDラジオ オートA/C キーフリー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 記録簿 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ/ワンセグ/// バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII TV・Bluetooth接続・LEDヘッドライト

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD スマートアシストIII/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    116.5万円

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  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

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  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

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  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

関東
117
93.9万円
関西
54
94万円
東海
117
91.5万円
北海道
53
112.7万円
九州
82
94.5万円
東北
37
98.9万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
58
100.2万円
四国
31
91.6万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

ミラトコットの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ミラトコットとBe-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  Be-1
107.5万円145.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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