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フリードスパイクとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとBe-1の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   日産  Be-1
VS
12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
274 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    56.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンセグ/ナビ HIDヘッド

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDライト ETC フルフラットシート

    本体価格
    49.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    44.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ Bカメラ 革調カバー 試乗OK

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証/ドラレコ/電動ドア/新品バッテリ

    本体価格
    29万円

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  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

関東
109
58.5万円
関西
30
50.2万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.9万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

フリードスパイクの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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フリードスパイクとBe-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   日産  Be-1
159.8万円246.8万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496 排気量(cc) 987
118 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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