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ロードスターとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとBe-1の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  Be-1
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
1337 中古車掲載台数 21
  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 限定車

    本体価格
    479.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT (後期型/純正8.8型ナビTV/BOSE/本革)

    本体価格
    335.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ ガレージベリーフロントスポイラー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT 15インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビTV BOSE ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    263.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT1オーナー黒革BOSEセーフティパッケージ

    本体価格
    251.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 革シート ナビ TV ETC

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT RAYSアルミ ブレンボキャリパー

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ RAYS15in レカロ 黒革暖 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ Bカメラ TV 純正AW スマートキー

    本体価格
    192.6万円

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    84万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ETC

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  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

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  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

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    70万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

関東
478
196.1万円
関西
197
207.6万円
東海
233
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
37
175.6万円
北陸・甲信越
57
210.9万円
中国
116
227.2万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ロードスターとBe-1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  Be-1
249.5万円375.3万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496 排気量(cc) 987
131~136 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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