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EQBとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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EQBとBe-1の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  Be-1
VS
346.7万円768万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
84 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 有償色/ルーフ/アドバンスドP

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD ワンオーナー パワーシート無し

    本体価格
    423万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    463.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 純正ナビ パノラマカメラ ハーフレザー

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    508.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    497.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 AMGラインパッケージ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    473万円

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    45万円

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    78万円

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    70万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    149.9万円

関東
38
523.2万円
関西
13
469.4万円
東海
15
467.7万円
北海道
2
572万円
九州
5
449.5万円
東北
1
457.6万円
北陸・甲信越
3
492.7万円
中国
4
501.5万円
四国
3
519.8万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

EQBの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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EQBとBe-1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  Be-1
788万円965.8万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
--- 排気量(cc) 987
190~292 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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