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カングーとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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カングーとBe-1の中古車情報を比較する

ルノー  カングー   日産  Be-1
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
464 中古車掲載台数 21
  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    応談

  • ルノー カングー ゼン ターボ 走行47000キロ 修復歴無し

    本体価格
    119万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバックドア

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー 1.6 フォグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • ルノー カングー ゼン ナビ テレビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    72.9万円

  • ルノー カングー グランカングー 国内未導入 7人乗りカングー 6速MT

    本体価格
    369万円

  • ルノー カングー アクティフ 検 2年/ナビ/TV/クルコン/障害物センサ/ETC

    本体価格
    35万円

  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ 特別仕様車 禁煙車 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 中古スタッドレス付 フルセグナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • ルノー カングー ラ・ポスト EDC 

    本体価格
    217万円

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    本体価格
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    36万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

関東
218
132.6万円
関西
69
135.5万円
東海
64
151.5万円
北海道
9
105.5万円
九州
53
137.1万円
東北
13
167.3万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
14
171.7万円
四国
5
157.1万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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カングーとBe-1のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   日産  Be-1
384万円427万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1333~1460 排気量(cc) 987
116~131 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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