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MRワゴンとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとBe-1の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  Be-1
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
858 中古車掲載台数 21
  • スズキ MRワゴン 660 L ナビ ETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット リミテッド HID 革巻きステアリング 14インチアルミ

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション ・車検8年7月

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックモニター

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン X Lセレクション 

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 修復歴無 走行2.4万K バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    37.8万円

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  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

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    応談

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

関東
165
30.8万円
関西
91
31.4万円
東海
99
30.9万円
北海道
48
42.6万円
九州
162
32.4万円
東北
89
39.7万円
北陸・甲信越
82
37.4万円
中国
65
32万円
四国
57
31.5万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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MRワゴンとBe-1のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  Be-1
112.1万円165.1万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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