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アルファードとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  Be-1
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
8045 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    437.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正DAナビ 地デジTV

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー 14型ナビ 全周囲 前後ドラレコ

    本体価格
    669.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 走行28888キロ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ 14型ナビ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    736.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 後席モニター 両側PDS 9型DA ETC2.0 AC100V

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側Pスラ 社外HDDナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙 14型DA モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    730万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジSP E-Four 4WD 後期仕様フルパ-テ-ションリラクゼ-ション

    本体価格
    1299万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII フリップダウン

    本体価格
    140.3万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

関東
2857
406.2万円
関西
1150
438.1万円
東海
1239
457.6万円
北海道
435
410.3万円
九州
819
435.2万円
東北
438
398.8万円
北陸・甲信越
436
408.6万円
中国
469
447.2万円
四国
202
414.2万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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アルファードとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  Be-1
510万円1480万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2487~2493 排気量(cc) 987
177~190 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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