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カムリとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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カムリとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  Be-1
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
538 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙/スピンドル/フルエアロ/HUD/BSM/LED

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ LED ETC Bカメラ フルセグ ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ Bluetoothオ/バックカメラ/ETC/ローダウン

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDフルエアロTRDマフラー禁煙サンルーフ

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ディスプレイオーディオ/HUD/ソナー

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグナビBカメラLEDライトACC AHB

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/新品スピンドル新品20AW/LEDテール

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177万円

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  • 日産 Be-1 1.0 

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    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

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  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

関東
169
716.4万円
関西
67
280.5万円
東海
106
274.8万円
北海道
8
298.1万円
九州
84
259.7万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.7万円
四国
14
268.6万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

カムリの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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カムリとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  Be-1
329.4万円468.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2487 排気量(cc) 987
178 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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