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ソアラとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   日産  Be-1
VS
55万円525万円
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中古車相場 45万円235万円
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168 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV マークレビンソン ウッドハンドル

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 検R7/9 シートヒーター

    本体価格
    70万円

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  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    149.9万円

関東
52
196.7万円
関西
19
259.2万円
東海
21
237.8万円
北海道
13
143万円
九州
21
183.6万円
東北
11
142.4万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
21
244.2万円
四国
4
358.6万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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ソアラとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  Be-1
630万円661.5万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
4292 排気量(cc) 987
280 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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