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プリウスとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  Be-1
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
8836 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ/セーフティセンス/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション20th アニバーサリー リミテッド E-Four 4WD 禁煙車 11.6インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    399万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ HUD 禁煙

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 12.4型ナビ モデリスタフルエアロ Gルーフ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス A_TSS_純正ナビ_Bカメラ_ドラレコ 

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G パノラミックビュー ブラインドスポット

    本体価格
    318.6万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ETC

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    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

関東
2136
162万円
関西
1467
173.4万円
東海
1442
183.2万円
北海道
338
159.9万円
九州
1225
178万円
東北
716
159.6万円
北陸・甲信越
510
175.9万円
中国
646
176.6万円
四国
356
180.2万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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プリウスとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  Be-1
275万円460万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1797~1986 排気量(cc) 987
98~152 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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