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ムーヴキャンバスとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとプリメーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  プリメーラ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
6047 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ETC・ナビ・スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII キーフリーシステム フォグランプ ナビゲ

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII X リミテッド SA II

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純正ナビ マットバイザー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側電動スライドドア 純正ナビ バック

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス セオリー G 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア/軽減ブレーキ

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    157万円

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  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
    59万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

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  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

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  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

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    225万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD 5MT 4WD 16AW MOMOステ 純正部品有り

    本体価格
    110万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション MTモード/SR20E/g/ハイパーCVT/15AW

    本体価格
    79万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 実走3.6万KM SR20DEエンジン 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
987
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1006
136.3万円
東北
486
141.9万円
北陸・甲信越
410
135.7万円
中国
583
140.3万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
8
64.6万円
関西
3
73.5万円
東海
7
128.8万円
北海道
0
---
九州
4
191万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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ムーヴキャンバスとプリメーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  プリメーラ
146.3万円192万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
52~64 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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