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デイズルークスとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プリメーラ
VS
1万円163万円
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中古車相場 19.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
3980 中古車掲載台数 23
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 検2年/フルセグ純ナビ/BT/Aビュー/PSD/ETC/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 7インチ純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Bluetooth対応ナビフルセグTV

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC Bカメラ LED ベンチシート

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ツートン/電動ドア/禁煙/ナビT/後期/全周囲

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ワンオーナー  アラウンドビューモニター

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリーナビ AVM キセノンライト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 全方位カメラ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    36.4万円

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    本体価格
    88万円

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    95万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 実走3.6万KM SR20DEエンジン 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 400台限定車/ハイカム/車高調/マフラー

    本体価格
    169.8万円

関東
992
77.2万円
関西
475
82.1万円
東海
533
75.9万円
北海道
157
88.2万円
九州
807
78.3万円
東北
359
87.9万円
北陸・甲信越
286
85.9万円
中国
246
82.4万円
四国
125
80.5万円
地域別台数
関東
5
50.3万円
関西
4
98.6万円
東海
4
154万円
北海道
0
---
九州
4
165.3万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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デイズルークスとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プリメーラ
124万円221.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
659 排気量(cc) 1769~2488
49~64 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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