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A7スポーツバックとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   日産  プリメーラワゴン
VS
90万円799.2万円
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中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
171 中古車掲載台数 10
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD S6用純正20ホイール/ローダウン/ABTエアロ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD Vogtlandダウンサス/WORK 19インチ AW

    本体価格
    219万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルCP 全方位 前後シートヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Bang&Olufsenオーディオ

    本体価格
    283万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD サンル-フ RS仕様 社外マフラ- WORK20inc

    本体価格
    199万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 車高調 エアロ 20AW マフラー 記録簿

    本体価格
    226.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 地デジ・LEDヘッドライト・レザーシート

    本体価格
    152万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 追ACC 衝突軽減 黒革 LEDライト 2年保

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 限定車 B&O ドラレコ前後 バーチャルCP

    本体価格
    378万円

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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6MT SR20VEエンジン

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  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認SR20NEOVVLエンジン

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    299.9万円

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    48万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 走行17000キロ ワンオーナー SR20搭載

    本体価格
    53万円

関東
67
399.2万円
関西
23
399.3万円
東海
35
382.9万円
北海道
13
354.6万円
九州
13
396.4万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
5
554.8万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
4
131.9万円
関西
0
---
東海
3
75.3万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

A7スポーツバックの中古車を探す

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A7スポーツバックとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   日産  プリメーラワゴン
812万円1213万円 新車時価格 209.8万円268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1968~2994 排気量(cc) 1998~2488
204~340 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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