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ランドクルーザープラドとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  プリメーラワゴン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 17万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    510.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD オートマ車両

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別使用車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    472万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ パノラマモニター 黒革シー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 19インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIG-X9 7人乗り バックカメラ

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD アルパイン9型ナビ 追従クルコン

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 後期 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    532.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 Bカメ シートH/C クルコン ETC

    本体価格
    454.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期型 サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    389万円

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    17万円

  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G ナビエディションII CDナビ・ETC/BBS15インチアルミ

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    88万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6MT SR20VEエンジン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 走行17000キロ ワンオーナー SR20搭載

    本体価格
    53万円

関東
647
429.4万円
関西
219
442.4万円
東海
299
416.2万円
北海道
137
371.7万円
九州
294
408万円
東北
140
375.5万円
北陸・甲信越
161
405.4万円
中国
122
397.1万円
四国
57
427.6万円
地域別台数
関東
5
115.5万円
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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プリメーラワゴンの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  プリメーラワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 209.8万円268万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2488
163~276 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~13km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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