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ステップワゴンとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
3648 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10インチ純正ナビ・リアカメ・ETC

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ フリップダウンモニター 両

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    417.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダ認定中古車

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9型ナビBカメラ 後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 1オーナー 電動ドア ナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション スマキー 両Pスラ SDナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    347.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-4 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    85.9万円

関東
1223
183.9万円
関西
550
183.5万円
東海
513
237.2万円
北海道
217
163.6万円
九州
433
181.5万円
東北
270
176.3万円
北陸・甲信越
203
187.1万円
中国
136
218.6万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
1
85.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  プリメーラカミノワゴン
299.9万円406.7万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1769~1998
145~150 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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