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プリメーラカミノワゴンとインテグラSJを比較! - みんなの比較車種

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日産  プリメーラカミノワゴン   ホンダ  インテグラSJ
VS
85.9万円
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中古車相場 53万円
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1 中古車掲載台数 1
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-4 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    85.9万円

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日産  プリメーラカミノワゴン   ホンダ  インテグラSJ
176.7万円264.5万円 新車時価格 130.8万円166.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4515×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1390
1769~1998 排気量(cc) 1493
125~190 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.7~15.6km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
解説

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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