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エルグランドとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 1
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 本革シート 純ナビTV&FDモ二 Pバックドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙1オナ/後席モニタ/両側自動ドア/半革席

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD禁煙車8インチナビバックカメラBT

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインモニターフルエアロスタイルドラレコ

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 8人乗り 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 全OP踏違BOSE後席シアタWSR本革NISMOエアロ

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン10.2インチ/8インチSDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ 地デジ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    32万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 360°カメラ 後席モニター両側電動 黒革

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 黒半革シート クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    156.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-4 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    85.9万円

関東
490
147.5万円
関西
213
156.8万円
東海
170
223万円
北海道
99
136.1万円
九州
144
146.1万円
東北
108
155.4万円
北陸・甲信越
87
151.2万円
中国
38
167.9万円
四国
50
133万円
地域別台数
関東
1
85.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エルグランドの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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エルグランドとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  プリメーラカミノワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 1769~1998
170~300 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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