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SAIとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SAIとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
26.4万円176万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
295 中古車掲載台数 1
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正SDナビTV BT Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    146万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビBカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S パワーシート/クルコン/一年保証付き

    本体価格
    52万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション 1年保証 ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ SAI S LEDエディション フルセグHDDナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ オートクルコン バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 禁煙/純正HDDナビ/パワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-4 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    85.9万円

関東
79
96.6万円
関西
34
90.6万円
東海
50
103.6万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
103.5万円
東北
28
107.1万円
北陸・甲信越
18
99.4万円
中国
14
92.7万円
四国
8
113.8万円
地域別台数
関東
1
85.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SAIの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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SAIとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  プリメーラカミノワゴン
321万円437万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2362 排気量(cc) 1769~1998
150 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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