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ヴォクシーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
6279 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X モデリスタエアロ・両側パワースライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期型 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9型ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ナビ バックカメラ 左パワースライドドア

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動ドア/8型ナビ/フルセグ/記録簿

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z TSS/純正DAプラス/パワーバックドア/ETC2.0

    本体価格
    435.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10型ナビ 後席モニター両側電動ドア

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ 純正10.5型ナビ ETC

    本体価格
    423.2万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン 4ドアHT SSSターボX-G ETC CD EGオーバーホール済

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    応談

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    本体価格
    598万円

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    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
1584
235.4万円
関西
1014
242.5万円
東海
924
269万円
北海道
366
208.3万円
九州
897
246.8万円
東北
531
248.1万円
北陸・甲信越
381
256.7万円
中国
307
275.5万円
四国
275
262.2万円
地域別台数
関東
2
400万円
関西
2
348.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   日産  ブルーバードハードトップ
309万円396万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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