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コペンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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コペンとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
176 中古車掲載台数 5
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ETC フルセグTV

    本体価格
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    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 横滑り防止 DA DVD再生 AW 寒冷地

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    本体価格
    400万円

関東
53
210.8万円
関西
27
209.1万円
東海
38
222.6万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.7万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
5
210万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
348.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60万円
四国
0
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コペンとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ブルーバードハードトップ
238万円255.6万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
64 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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