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ステップワゴンとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  プレーリージョイ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
プレーリージョイの相場表を見る
3650 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車/オーディオレス/センシング

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 前席両側シートヒーター 調光機能付LEDル

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチナビ・両側PS・クルコン・Bカメ

    本体価格
    117.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側Pスライドドア 純正ナビTV ETC LED

    本体価格
    265.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ・全国1年保証付

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 1オーナー9INナビRカメラ 両電D BTA

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ ETC 全方位モニタ 両側電動

    本体価格
    402.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング SDナビ 禁煙車 クルコン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    205.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 7人乗り ワンオーナー 走行27000km

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 1オーナーローダウン ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    69.8万円

関東
1222
184.3万円
関西
555
184.4万円
東海
514
237.7万円
北海道
218
160.7万円
九州
431
180.8万円
東北
270
177万円
北陸・甲信越
202
186.2万円
中国
135
218.4万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  プレーリージョイ
299.9万円406.7万円 新車時価格 190万円261.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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