サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

レガシィツーリングワゴンとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. レガシィツーリングワゴンを選択
  3. 3. プレーリージョイを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

レガシィツーリングワゴンとプレーリージョイの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  プレーリージョイ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
プレーリージョイの相場表を見る
687 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 5MT ワンオーナー禁煙車 マッキントッシュ

    本体価格
    76万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオ ABS修復歴無し197

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD マッキントッシュ 純正ナビ 純正18アルミ

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期特別仕様車 1オーナ 黒半革 禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 4WD 1オーナー ETC DVD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 16AW パドルS ETC Kセンサ- SI-DRIVE DVD

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアルT-ベルト交換済ステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    63.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 50thアニバーサリー 4WD ETC タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 7人乗り ワンオーナー 走行27000km

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 1オーナーローダウン ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    69.8万円

関東
266
67.5万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

プレーリージョイの中古車を探す

レガシィツーリングワゴンとプレーリージョイの比較トップへ

レガシィツーリングワゴンとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  プレーリージョイ
236.3万円418.7万円 新車時価格 190万円261.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1998~2498 排気量(cc) 1998
170~300 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

レガシィツーリングワゴンとプレーリージョイの比較トップへ

レガシィツーリングワゴンやプレーリージョイと他の車種を比較してみる

 

レガシィツーリングワゴンとプレーリージョイの比較トップへ

レガシィツーリングワゴンプレーリージョイの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!レガシィツーリングワゴンプレーリージョイの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は687台、プレーリージョイの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

レガシィツーリングワゴン、プレーリージョイの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet