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クレスタとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとプレーリージョイの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  プレーリージョイ
VS
25万円533万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
プレーリージョイの相場表を見る
73 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クレスタ スーパールーセントツインカム24エクシード GX71ノーマル タイベル交換済 ブレーキOH済

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG ナビ TV パワーシート オートクルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 ルラーン 後期 最終型

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5速マニュアル 走行5.1万キロ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント TC24 仕様 GX61 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jzgte MT 作成中 純正サンルーフ 新品エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 7人乗り ワンオーナー 走行27000km

    本体価格
    98万円

関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クレスタとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  プレーリージョイ
206万円349.6万円 新車時価格 190万円261.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1988~2997 排気量(cc) 1998
97~280 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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