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フリードとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ホーミーコーチ
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 69.8万円225万円
ホーミーコーチの相場表を見る
4653 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証距離無制限ナビワンオーナー禁煙車

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD 9インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 7人 修復歴無 HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ Bカメ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    230.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビBカメラ 両側電動ドア 追従クルコン

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 走行6400Km ディーゼル車 軽油

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ VG30型 プラネタルーフ AAC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 DX ディーゼル 4WD ディーゼル10人乗り5MTエアコンOK

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

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    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

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    69.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

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    225万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

関東
1491
161.2万円
関西
673
179.1万円
東海
701
192.5万円
北海道
213
180.1万円
九州
580
170.8万円
東北
338
165.5万円
北陸・甲信越
330
179.4万円
中国
215
169万円
四国
112
178.4万円
地域別台数
関東
7
151.6万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.9万円
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  フリード   日産  ホーミーコーチ
250.8万円360.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1496 排気量(cc) 1952~2960
106~118 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

---
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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