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eKスペースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとホーミーコーチの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ホーミーコーチ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 車検整備2年 Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    57.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 無修復 ワンオーナー 両側電動ドア

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    106.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CDオーディオ 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M アイドリングストップ ETC クリアラン

    本体価格
    88.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 両側スライドドア シートヒーター CD

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    125万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 走行6400Km ディーゼル車 軽油

    本体価格
    161.8万円

関東
253
90万円
関西
127
89.8万円
東海
171
101.8万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
137
89.9万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
117
96.5万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
6
165.3万円
関西
0
---
東海
2
237.5万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ホーミーコーチ
139.9万円182.6万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
52~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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