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ハスラーとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミストラルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ミストラル
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円159万円
ミストラルの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全方位カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    177.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 全方位ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 下取車 ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G メディアプレイヤー USB DVD Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DCBS クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ/シートヒータ

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    276万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 車検令和7年12月3日4WDターボ車

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 4WD タイプX 4WD タイプX

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し

    本体価格
    159万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    98.8万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
1
139万円
四国
0
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ハスラーとミストラルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ミストラル
128万円197.2万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
657~658 排気量(cc) 2663
49~64 最高出力(馬力) 100~130
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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