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ラシーンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとアコードワゴンの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   ホンダ  アコードワゴン
VS
35万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 30万円262万円
アコードワゴンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 22
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 11年式特別仕様車ハードケースホワイトカバ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 2年車検 法定整備 ラシーン整備 実施

    本体価格
    89万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 2年車検 法定整備 ラシーン整備 実施

    本体価格
    113万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 錆少 背面タイヤ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD CD/ラジオ ルーフレール 背面タイヤ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 2年車検 法定整備 ラシーン整備 実施

    本体価格
    115万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 下廻防錆CDオーディオETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD リボンタイヤ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD シート張替

    本体価格
    106.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    144万円

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    43万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 4WD サンルーフ フロントフォグランプ

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX オートローン対応/サンルーフ/素ガラス

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    応談

関東
41
118.5万円
関西
13
118.1万円
東海
23
109万円
北海道
16
76.7万円
九州
12
76.1万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
7
83万円
中国
8
82万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
137.3万円
関西
2
38.8万円
東海
4
64.5万円
北海道
2
90万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

ラシーンの中古車を探す

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ラシーンとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ホンダ  アコードワゴン
157万円219.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497~1998 排気量(cc) 1998~2354
105~145 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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