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ランドクルーザープラドとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 35万円275万円
ラシーンの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビTVバックカメラ本革シ-トサンル-フ

    本体価格
    491万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ 9型ナビ 寒冷地仕様 後席モニタ-

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ ベージュ内装

    本体価格
    490.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビTV パノラマモニター 黒革シ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD 本革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    491.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ サンルーフ

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/リフトUP/ヒッチメンバー/Sルーフ

    本体価格
    353.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX 丸目フェイス アルルブルー サンルーフ

    本体価格
    応談

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    119.8万円

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    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 背面タイヤ ルーフレール ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ 走行105000k

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 新14ホワイトレタT デカロゴ サンルーフ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 背面タイヤ

    本体価格
    99.5万円

関東
663
429.2万円
関西
218
441.3万円
東海
292
412.9万円
北海道
136
369.5万円
九州
293
407.9万円
東北
138
372.2万円
北陸・甲信越
158
397.3万円
中国
114
397.7万円
四国
57
416.1万円
地域別台数
関東
36
116.8万円
関西
14
121.5万円
東海
19
118.2万円
北海道
16
80.9万円
九州
9
69.8万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
6
82.7万円
中国
6
78.4万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
315万円554.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1998
163~276 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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