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eKカスタムとラルゴを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとラルゴの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  ラルゴ
VS
1.8万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 43万円145万円
ラルゴの相場表を見る
350 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKカスタム タイヤ新品 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CD バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ スマートキー ターボ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 バックカメラ CD

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 走行56000キロ ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ナビ 360°カメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    81.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 禁煙 ナビ TV CD スマキー 保証付

    本体価格
    19.4万円

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  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスターツーリング 走行88.000キロ・YouTube紹介動画

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    98万円

  • 日産 ラルゴ 出ました希少なディーゼルハイウェイスター 

    本体価格
    45万円

関東
72
43.3万円
関西
38
53.2万円
東海
46
52.3万円
北海道
28
60.3万円
九州
73
43.9万円
東北
31
52.9万円
北陸・甲信越
31
51.6万円
中国
24
48.8万円
四国
7
47.8万円
地域別台数
関東
4
101.7万円
関西
2
108.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
1
145万円

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eKカスタムとラルゴのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  ラルゴ
126.9万円181.7万円 新車時価格 230.6万円350.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4585×1745×1905  他
659 排気量(cc) 1973~2388
49~64 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.5km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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