日産 リバティ | アストンマーティン DB7ザガート | |
---|---|---|
VS | ||
59.8万円~89万円
リバティの相場表を見る |
中古車相場 |
5950万円
DB7ザガートの相場表を見る |
5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
日産 リバティ | アストンマーティン DB7ザガート | |
---|---|---|
180.4万円~242.3万円 | 新車時価格 | --- |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4481×1861×1244 |
1998 | 排気量(cc) | 5935 |
147 | 最高出力(馬力) | 435 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
7名 | 乗車定員 | 2名 |
10.6~13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
解説 |
イタリアンモードをまとうアストンマーティン アストンマーティンのハイパフォーマンスクーペ、DB7ボランテをベースに、イタリアのコーチビルダー、ザガートがデザインしたボディパーツを架装した限定モデル。ザガートが手がけたアストンマーティンとしては1961年のDB4ザガート、1987年のV8ザガートに次ぐ3番目のモデルとなる。内装は2+2から2シーターに改められた結果、リアシートの替わりにラゲッジシェルフが備えられた。車両重量はベース車より約60kg軽量化されている。エンジンはベース車のDB7ボランテと同じ、最高出力420ps/最大トルク54.5kg/mを発生する6LのV12エンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは6速MTとなる(2003.1) |
リバティとDB7ザガートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!リバティとDB7ザガートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではリバティの中古車は5台、DB7ザガートの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!